BYD Qin Plus DM-i مدل ۲۰۲۵ که در بازار ایران با نام «چین پلاس BYD» شناخته می‌شود، یک سدان پلاگین‌هیبریدی مدرن و اقتصادی است که با تمرکز بر مصرف سوخت پایین، رانندگی نرم و استفاده گسترده از نیروی الکتریکی توسعه یافته است. این خودرو تلاش می‌کند مزایای یک خودروی برقی را با انعطاف‌پذیری موتور بنزینی ترکیب کند؛ به همین دلیل هم برای رفت‌وآمدهای شهری و هم برای سفرهای بین‌شهری گزینه‌ای کاربردی محسوب می‌شود.

مهم‌ترین ویژگی فنی Qin Plus DM-i، فناوری هیبریدی DM-i شرکت BYD است. در این ساختار، موتور الکتریکی نقش پررنگ‌تری در حرکت خودرو دارد و موتور بنزینی بسته به سرعت، میزان شارژ باتری و نیاز به توان وارد مدار می‌شود. نتیجه این معماری، حرکت نرم‌تر در ترافیک شهری، واکنش سریع‌تر در شروع حرکت و کاهش مصرف سوخت نسبت به بسیاری از خودروهای بنزینی سنتی است.

نسخه معرفی‌شده توسط الوند خودرو به یک پیشرانه پلاگین‌هیبریدی شامل موتور ۱.۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی و موتور الکتریکی مجهز است. حجم موتور بنزینی ۱۴۹۸ سی‌سی بوده و مجموعه قوای محرکه توان ۱۶۳ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. انتقال نیرو نیز توسط گیربکس E-CVT به محور جلو انجام می‌شود.

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت BYD Qin Plus DM-i حدود ۷.۶ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن ۱۶۳ کیلومتر بر ساعت است. این اعداد نشان می‌دهند که تمرکز اصلی خودرو بر رانندگی نرم، اقتصادی و کم‌تنش است، اما در استفاده روزمره نیز واکنش مناسبی در شروع حرکت و سبقت‌های شهری ارائه می‌دهد.

مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای این خودرو حدود ۱.۷ لیتر است و ظرفیت باک آن ۴۸ لیتر در نظر گرفته شده است. در برخی نسخه‌های مدل ۲۰۲۵، باتری ۷.۶۸ کیلووات‌ساعتی به کار رفته و برد تمام‌برقی حدود ۵۵ کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC اعلام شده است؛ با این حال برد و ظرفیت باتری می‌تواند با توجه به تیپ دقیق خودرو متفاوت باشد.

از نظر ابعاد، چین پلاس طولی برابر با ۴۷۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۱۵ میلی‌متر دارد. فاصله محوری ۲۷۱۸ میلی‌متری نیز فضای مناسبی برای پنج سرنشین فراهم می‌کند و باعث شده کابین، به‌ویژه برای سرنشینان ردیف عقب، فضای قابل‌قبولی داشته باشد.

طراحی بیرونی Qin Plus DM-i ترکیبی از فرم کلاسیک یک سدان خانوادگی و زبان طراحی مدرن BYD است. جلوپنجره عریض، چراغ‌های کشیده و خطوط نسبتاً ساده بدنه، ظاهری متین و متناسب با استفاده روزمره ایجاد کرده‌اند. تناسب ابعاد و فرم کشیده بدنه نیز باعث می‌شود خودرو از نظر ظاهری بزرگ‌تر و لوکس‌تر از بسیاری از سدان‌های اقتصادی دیده شود.

در بخش شاسی، سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع تورشن‌بیم است. فرمان برقی حساس به سرعت، ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی در عقب نیز مجموعه حرکتی خودرو را تکمیل می‌کنند. این ساختار با هدف ایجاد سواری راحت و کنترل مناسب در استفاده روزمره طراحی شده است.

فضای داخلی BYD Qin Plus DM-i حال‌وهوایی مدرن و دیجیتال دارد. نمایشگر مرکزی ۱۰.۱ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، فرمان چندمنظوره و طراحی ساده داشبورد، فضای کابین را نسبت به بسیاری از سدان‌های اقتصادی سنتی مدرن‌تر کرده‌اند. سیستم ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک، بلوتوث، درگاه USB و سیستم صوتی ۶ بلندگو نیز از امکانات رفاهی این نسخه هستند.

در بخش ایمنی، این خودرو به کروزکنترل تطبیقی، ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و سیستم کنترل پایداری ESP مجهز است. ایربگ راننده و سرنشین جلو، دوربین عقب و سنسور پارک عقب نیز برای افزایش ایمنی و راحتی راننده در نظر گرفته شده‌اند. در برخی تیپ‌ها امکاناتی مانند رادار بین خطوط و سیستم تشخیص علائم ترافیکی نیز ارائه می‌شوند.

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های Qin Plus DM-i تجربه رانندگی نزدیک به خودروهای برقی است. در شروع حرکت، موتور الکتریکی واکنش سریع و یکنواختی دارد و همین موضوع باعث می‌شود خودرو در ترافیک شهری آرام و کم‌صدا باشد. از طرف دیگر، وجود موتور بنزینی نگرانی مربوط به محدودیت برد خودروهای تمام‌برقی را کاهش می‌دهد و امکان سفرهای طولانی‌تر را فراهم می‌کند.

در مجموع، BYD Qin Plus DM-i 2025 یک سدان پلاگین‌هیبریدی مدرن با مصرف سوخت پایین، توان ۱۶۳ اسب‌بخاری، شتاب ۷.۶ ثانیه، گیربکس E-CVT و کابین دیجیتال است. ترکیب فناوری DM-i، امکان رانندگی تمام‌برقی در بخشی از مسیرهای روزانه، فضای مناسب کابین و تجهیزات رفاهی و ایمنی قابل‌قبول، این خودرو را به گزینه‌ای مناسب برای افرادی تبدیل می‌کند که به دنبال عبور از خودروهای بنزینی سنتی به یک خودروی کم‌مصرف‌تر و تکنولوژیک‌تر هستند.